English ブレーキライニングは、運動エネルギーを熱に変えて車両を減速させる摩擦材です。強度が高く、高温や高圧に耐えられる必要があります。
メーカーは、チョコレートチップクッキーの配合を守るのと同じ熱意を持って、ブレーキライニングの材料の秘密のレシピを守っています。ただし、次のようないくつかの要因が機能に影響を与える可能性があります。
ブレーキシュー
ブレーキ シューは車のドラム ブレーキ内部の重要なコンポーネントであり、ブレーキ ペダルを踏んだときに減速を引き起こすために必要な摩擦を提供します。本質的に、それらは内側のブレーキドラムを掴み、ライニングを引っ張ってこの力を生成する爪のようなものです。ブレーキシューは通常、片側に摩擦材の層が固定された湾曲した金属片で構成されています。多くの場合、警告タングが組み込まれており、シューのライニングが摩耗するとローターまたはドラムに接触し、ブレーキ整備の必要性を警告する不快な鳴き声を発生させます。
ブレーキライニング また、腐食に対しても脆弱であり、過度の熱や湿気によって悪化する可能性があります。磨耗した靴のライニングを放置すると、ブレーキペダルが硬くなったりつかみやすくなったり、ガラス張りの内側のブレーキドラムが圧力に正しく反応しなくなったりする可能性があります。あなたの車が全周にディスク ブレーキを搭載していても、後部にドラムが搭載されていても、最新のテクノロジーにより、数年前の車両よりも寿命が長くなり、熱がより早く放散され、強力な制動力が得られます。
ブレーキローター
車のブレーキローターは、車の運動エネルギーを熱エネルギーに変換し、速度を低下させます。これらは各ホイールに取り付けられた円形のディスクで、キャリパーが圧迫して摩擦を生み出します。これらのディスクはこの熱エネルギーを道路に伝達し、取り付けられたホイールと車の全体的な速度を停止します。
ローターは、ブランクで滑らかなもの、ドリル加工、スロット付き、またはクロスドリルとスロット付きのものがあります。それぞれのタイプには独自の長所と短所があります。ブランクローターとスムースローターは安価ですが、熱分布が不均一なため、寿命が短くなる可能性があります。ドリルドローターには、熱の拡散を助けるためにディスクの表面全体に穴が開けられていますが、パッドの摩耗を促進する可能性もあります。
クロスドリル加工とスロット付きローターが最高のパフォーマンスを提供します。均一な熱分布を提供し、温度を最小限に抑え、反りを軽減します。ローターを最適な状態に保つために、ブレーキをかけるときは 3 秒ルールに従い、重い荷物を牽引しないようにすることをお勧めします。
ブレーキキャリパー
キャリパーはパッドをブレーキディスクに押し付ける機構を保持しています。自動車の場合は複数のピストンが付いている場合もあれば、オートバイの場合は 1 つだけの場合もあります。いずれにせよ、ピストンシールを強力にし、効率的なモジュレーションを提供する必要があります。車のブレーキパッドが不均一に摩耗している場合、多くの場合、キャリパーの不良が原因である可能性があります。
キャリパーに設計上の弱点がある場合、クランプ力や高温下でキャリパーが「開く」傾向がある可能性があります。その結果、最適なペダル移動量よりも長くなり、ブレーキングが不安定になります。
ブレーキキャリパーは通常スチールで作られているため、腐食の問題が発生する可能性があります。道路の破片によって損傷を受ける可能性もあります。液体の漏れや、スライド、ブッシュ、ピンの腐食などの損傷がないか定期的に検査してください。固定キャリパーはフローティングタイプに比べてこれらの問題が発生する可能性は低くなりますが、それでも定期的な検査が必要です。キャリパーに漏れがあると、ブレーキラインに圧力がかかる場所からフルードが漏れる可能性があります。
ブレーキパッド
ローターの片側に固定された湾曲した摩擦材であるブレーキパッドは、車の減速と停止に必要な摩擦を生み出す役割を果たします。犠牲パッドは時間の経過とともに摩耗するため、ブレーキパッドの交換は定期的な車両メンテナンススケジュールの一部として行う必要があります。
ブレーキを踏んだときに甲高いキーキー音が聞こえる場合は、パッドが摩耗し始めている可能性があります。鳴きは、摩耗インジケーターと呼ばれるものによって発生します。これは通常、パッドが摩耗してローターと擦れるときに露出する金属の薄いストリップで、新しいセットの時期が来たことを知らせます。
ブレーキパッドにはさまざまな種類があり、それぞれにメリットとデメリットがあります。たとえば、有機パッドはガラスやゴムなどの天然素材で作られていますが、半金属パッドは銅を使用して熱伝導率を高め、強度と耐久性を高めています。
