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自動車のブレーキシステムは、自動車の安全な運転に重要な役割を果たしています。ブレーキシステムの電子制御により、自動車の予防安全性が大幅に向上します。自動車製品にとって、自動車ブレーキシステムは人の安全と経済的利益に密接に関係しています。現在、自動車のブレーキシステムは自動車の設計に広く使用されていますが、自動車で使用されるブレーキシステムには多くの種類があります。本稿では、自動車のブレーキシステムの機能と分類について紹介します。
1、自動車のブレーキシステムの働き
車両ブレーキ システムの機能は、ドライバーの要求に応じて走行車両を減速または停止させることです。停止した駐車場をさまざまな道路状況（ランプ上を含む）でも安定して駐車できるようにする。下り坂では車の速度を安定させてください。
車両に作用する進行方向と逆方向の外力は車両にブレーキをかけることしかできず、その大きさはランダムで制御できません。したがって、上記の機能を実現するには、車両に一連の特別な装置を取り付ける必要があります。
自動車ブレーキシステムとは、自動車の安全運転を技術的に確保し、自動車の平均走行速度を向上させることを目的として自動車に設けられた特殊なブレーキ機構を指します。一般に、自動車のブレーキシステムは、サービスブレーキ装置とパーキングブレーキ装置という２つの独立した装置から構成されている。サービスブレーキ装置は運転者の足で操作するため、フットブレーキ装置とも呼ばれます。パーキングブレーキ装置は運転者が手動で操作するため、ハンドブレーキ装置とも呼ばれます。
サービスブレーキ装置の機能は、車両を最短距離で減速または停止することです。パーキングブレーキ装置の機能は、さまざまな道路に駐車した車を静止させておくことです。ただし、緊急時には、車両のブレーキ効果を高めるために 2 つのブレーキ装置を同時に使用することがあります。一部の特殊車両や山岳地帯を頻繁に走行する車両では、長時間かつ頻繁にブレーキをかけると常用ブレーキ装置の過熱につながります。このため、これらの車両には、下り坂時の速度を安定させるために、各種の補助ブレーキ装置が付加されることが多い。
制動エネルギーに応じて、ブレーキシステムも手動ブレーキシステム、パワーブレーキシステム、サーボブレーキシステムの3種類に分類できます。マニュアルブレーキシステムはドライバーの体力をブレーキエネルギーとして利用します。パワーブレーキシステムは、エンジンの動力から変換された空気圧または油圧を制動エネルギーとして利用します。サーボブレーキシステムは、人力とエンジン動力の両方をブレーキエネルギーとして使用します。さらに、ブレーキエネルギーの伝達モードに応じて、ブレーキシステムは機械式、油圧式、空気圧式、電磁式に分類できます。
さまざまな自動車ブレーキ システムにおいて、ブレーキは、車両の移動や移動を妨げる力を生成するために使用される自動車ブレーキ システムのコンポーネントです。現在、あらゆる種類の自動車で使用されているブレーキは摩擦ブレーキです。つまり、自動車の動きを妨げる制動トルクは、固定部品と回転する作動面の間の摩擦から生じます。
2、自動車ブレーキシステムの型式分類
1.ドラムブレーキ
ドラムブレーキは伝統的なブレーキシステムです。その動作原理は、コーヒーカップで鮮明に説明できます。ブレーキドラムはコーヒーカップのようなものです。回転するコーヒーカップに5本の指を入れると、その指がブレーキパッドになります。 5本の指を外側に向けてコーヒーカップの内壁をこすると、コーヒーカップの回転が止まります。車のドラムブレーキは、ブレーキオイルポンプ、ピストンブレーキパッド、ドラムチャンバーで簡単に構成されており、ブレーキをかけると、ブレーキホイールシリンダーの高圧ブレーキオイルによってピストンが押され、2つの半月に力がかかります。ドラム内壁をコンパクトにする形状のブレーキシューを採用し、摩擦によるブレーキドラムの回転を抑えて制動効果を発揮します。
2. ディスクブレーキ
同様に、ディスクブレーキの動作原理はディスクとして説明できます。回転しているディスクを親指と人差し指で押さえると、ディスクの回転も止まります。車のディスクブレーキは、ブレーキオイルポンプ、車輪に接続されたブレーキディスク、ディスク上のブレーキキャリパーで構成されています。ブレーキをかけると、高圧のブレーキオイルがキャリパー内のピストンを押し、ブレーキシューをブレーキディスクに押し付けてブレーキ効果を生み出します。
ディスクブレーキ ディスクブレーキはディスクブレーキと呼ばれることもあります。通常のディスクブレーキとベンチレーテッドディスクブレーキに分けられます。
ベンチレーテッドディスクブレーキは、2枚のブレーキディスクの間に隙間を確保し、空気の流れが隙間を通過できるようにするものです。一部の通気ディスクでは、ディスク表面に多数の円形の通気孔をあけたり、ディスク表面に通気スロットやプレハブの長方形の通気孔を切り取ったりすることもあります。ベンチレーテッドディスクブレーキは空気の流れを利用するため、通常のディスクブレーキよりも冷却・加熱効果が優れています。ディスクブレーキの最大の利点は、高速ブレーキ時に素早く制動できることと、ドラムブレーキに比べて放熱効果が高いことです。ブレーキの効きも良く、ABSなどの先進電子機器の装着も容易です。ドラムブレーキの主な利点は、ブレーキシューの磨耗が少なく、コストが安く、メンテナンスが容易であることです。ドラムブレーキはディスクブレーキに比べて絶対的な制動力がはるかに高いため、後輪駆動トラックに広く使用されています。
3. ディスクブレーキ
近年、車両の高速化が進み、トラックやバスの総重量も増加しています。また、乗用車は一般的に低重心化が進んでおり、小径かつ断面幅の広いタイヤが多く使用されているため、ブレーキの取り付け位置が制限されます。そのため、大型トラックや乗用車では制動熱安定性に優れたディスクブレーキの使用が増えています。ディスクブレーキはキャリパーディスクブレーキとフルディスクブレーキに分けられます。
エピローグ
自動車ブレーキシステムは自動車の誕生以来、自動車の安全に重要な役割を果たしてきました。自動車のブレーキシステムは私たちの生活に欠かせないものです。日常の運転において、ブレーキの不具合による事故はよくあります。ブレーキ システムの機能と分類を理解することは、車両ブレーキ システムの検出とトラブルシューティングに役立ち、車両の安全な運転を確保します。
